国际自由贸易港有哪些港口类型（世界上四大经济贸易港？）

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1. 世界上四大经济贸易港？
2. 大连自由贸易港优缺点？
3. 自由贸易港是什么？
4. 自由贸易港的基本原则？
5. 世界上最主要的自由港口有哪些？

世界上四大经济贸易港？

世界四大自由贸易港是香港、迪拜、新加坡、鹿特丹港。

1、香港香港港是中国天然良港，远东的航运中心。在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。

2、迪拜迪拜港位于阿联酋，东北沿海，濒临波斯湾的南侧。 又名拉希德港，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港，同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。

3、新加坡新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。

4、鹿特丹鹿特丹是荷兰第二大城市，位于荷兰西部的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔，鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。

鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，19世纪80年代曾是世界上第一大港口。

世界四大自由贸易港分别是香港，新加坡，迪拜和鹿特丹。

香港和新加坡大家都比较熟悉了，鹿特丹位于荷兰，是欧洲著名的贸易大港，迪拜位于阿联酋，是中东地区近年来新兴的自由贸易港。

鹿特丹是荷兰的主要港口，面积319平方公里，人口102万，上世纪80年代曾是世界第一大集装箱港，目前是欧洲第一大港，这里被称为“欧洲门户”，港口码头长42公里，可停泊54万吨级的超级油轮；鹿特丹是一个自由港，75%的货源来自转口贸易，港区设“保税仓库”，免征关税。

迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市，面积4114平方公里。人口310万；贸易是迪拜第一大经济支柱，拥有中东地区最大的自由贸易区，和世界上最大的人工港杰贝阿里港，跨度达15公里。

大连自由贸易港优缺点？

1.开放自由度不高。开放自由度主要体现在人、货、资金等要素的自由流动上。例如:在货物进出方面,香港除履行国际义务及维护安全原因外,对进出口的商品种类、价格、贸易主体身份等方面都没有管制;釜山港物流中转出口不需要进行备案等等,手续简便,效率很高。在外汇管制方面,新加坡作为国际金融中心,实行市场化的汇率、利率制度,在证券投资、银行准入、外汇管理方面金融监管宽松。目前,大连自贸区货物到港“先进区、后报关”,仍需进境备案清单,而且针对一些货物仍设置许可证件,在外汇管制和行业准入方面也没有特殊安排。

2.港口功能亟待提升。从国际自由贸易港建设经验看,自由贸易港都是港口等交通物流中心,不仅需要港航基础设施“硬实力”,还需要港航综合服务业“软实力”。

1. 优点：可以吸引更多的外资，促进经济发展；可以提高进出口贸易的效率和便利性；可以促进国际贸易和投资的自由化和便利化。
2. 缺点：可能会对当地的产业和企业造成冲击和竞争压力；可能会导致资源和环境的过度开发和污染；可能会加剧贫富差距和社会不平等。
3. 为了最大限度地发挥自由贸易港的优势，需要在政策、法律、制度等方面进行全面的改革和创新，同时也需要加强对环境、资源、社会等方面的监管和保护，以实现可持续发展。

自由贸易港是什么？

自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。

自由贸易港的基本原则？

——借鉴国际经验。坚持高起点谋划、高标准建设，主动适应国际经贸规则重构新趋势，充分学习借鉴国际自由贸易港的先进经营方式、管理方法和制度安排，形成具有国际竞争力的开放政策和制度，加快建立开放型经济新体制，增强区域辐射带动作用，打造我国深度融入全球经济体系的前沿地带。

——体现中国特色。坚持党的集中统一领导，坚持中国特色社会主义道路，坚持以人民为中心，践行社会主义核心价值观，确保海南自由贸易港建设正确方向。充分发挥全国上下一盘棋和集中力量办大事的制度优势，调动各方面积极性和创造性，集聚全球优质生产要素，着力在推动制度创新、培育增长动能、构建全面开放新格局等方面取得新突破，为实现国家战略目标提供坚实支撑。加强与东南亚国家交流合作，促进与粤港澳大湾区联动发展。

——符合海南定位。紧紧围绕国家赋予海南建设全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区的战略定位，充分发挥海南自然资源丰富、地理区位独特以及背靠超大规模国内市场和腹地经济等优势，抢抓全球新一轮科技革命和产业变革重要机遇，聚焦发展旅游业、现代服务业和高新技术产业，加快培育具有海南特色的合作竞争新优势。

——突出改革创新。强化改革创新意识，赋予海南更大改革自主权，支持海南全方位大力度推进改革创新，积极探索建立适应自由贸易港建设的更加灵活高效的法律法规、监管模式和管理体制，下大力气破除阻碍生产要素流动的体制机制障碍。深入推进商品和要素流动型开放，加快推动规则等制度型开放，以高水平开放带动改革全面深化。加强改革系统集成，注重协调推进，使各方面创新举措相互配合、相得益彰，提高改革创新的整体效益。

——坚持底线思维。坚持稳扎稳打、步步为营，统筹安排好开放节奏和进度，成熟一项推出一项，不急于求成、急功近利。深入推进简政放权、放管结合、优化服务，全面推行准入便利、依法过程监管的制度体系，建立与国际接轨的监管标准和规范制度。加强重大风险识别和系统性风险防范，建立健全风险防控配套措施。完善重大疫情防控体制机制，健全公共卫生应急管理体系。开展常态化评估工作，及时纠偏纠错，确保海南自由贸易港建设方向正确、健康发展

自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。对进出港区的全部或大部分货物免征关税，并且准许在自由港内，开展货物自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。

目前排名世界集装箱港口中转量第一、第二位的新加坡港、中国香港，均实施自由港政策，吸引大量集装箱前去中转，奠定其世界集装箱中心枢纽的地位。

2018年4月13日，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。

2020年6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实 [1] 。

2020年12月31日，经国务院批准，国家发展改革委、商务部第39号令，全文发布《海南自由贸易港外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》自2021年2月1日起施行。

世界上最主要的自由港口有哪些？

按其限制程度，分为完全自由港和有限自由港。前者对外国商品一律免征关税，现世界上已为数不多；后者仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇，世界绝大部分自由港均属此类，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。

按其范围大小分为自由港市和自由港区。前者包括港口及所在城市全部地区，将其划为非关税地区，外商可自由居留及从事有关业务，所有居民和旅客均享受关税优惠，如新加坡和香港。后者仅包括港口或其所在城市的一部分，不允许外商自由居留，如哥本哈根等。

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