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外贸业务员好做吗?
要看你怎么看这个问题,要是单单说工作来说,还是可以的。因为坐在电脑前找客户,没有风吹雨淋日晒之苦。
这点来说算是好做的了.另一方面,客观的说,我们国家的对外政策和一些国家的反倾销政策对做外贸业务员来说不是一个好的现象,这样直接或间接的阻碍着出口业绩。进而影响外销员的成绩.再一方面,现在人民币对美元的汇率现在变得这么快,6.3:1和6.25:1,这就是说我们国家的产品间接的涨价了,所以出口有一定的难度。最后,我想说的是,以上都是对大多数出口产品来说的,当然如果出口的产品好,竞争力小,还是有市场的,关键看自己出口的产品和个人能力的,外贸做的好的的确很赚钱,但是你要禁得住压力,坚持不懈,努力努力在努力,最后一定会做好。不管做什么努力就好,加油吧!
外贸业务员,不算很难做。
1. 因为外贸业务员的工作内容相对简单明确,主要包括与国外客户保持联系、协调出口业务的具体事务、解决问题等,不需要具备特别高的学术知识背景或精湛的技能。
2. 当然,外贸业务员的工作也存在一定难度,比如需要对国际贸易规则和国别风俗有一定了解,同时需要具备沟通能力和业务拓展能力等技能。
但是,只要多学习和积累经验,熟练掌握业务流程和相应的文书操作,就可以逐渐适应和胜任这个职业。
不好做。
外贸业务员的工作相对来说不容易做。外贸交易周期长,往往需要跟客户进行较长时间的沟通和合作。外贸业务员不需要整天在外面跑,基本上只需要守在电脑前就可以了。但是外贸交易的不确定性较大,风险较高。
1.做外贸是其中一种选择,不是洪水猛兽,只不过做外贸的绝大多数是中小公司,所以我认为做外贸是一种中下选择。
2.外贸本质类似做销售,只不过跟外国人打交道,比较少应酬。但销售要干的事,一件不能少。
3. 当你考虑做外贸时,要思考的是自己喜不喜欢,适不适合做销售。但很多应届生只会从自己是不是专业对口去考虑,这是大错特错的。楼主我就是读国贸的,要论专业对口,我很适合。但我知道学校里国贸课程基本没有帮助,别跟我扯FOB等在学校学的一堆贸易术语,任何人只要看上一个星期书都能掌握这些术语条款。所以专业对口根本不是啥优势。
4.我的建议只针对毕业三年内的职场新人。为什么是三年?因为超过三年行业烙印比较深,想要转行,人事对你不会那么宽容了。
港口盈利模式有哪些?
港口主业很单一——码头装卸业务,大致上也就两个方面,一个是散货,一个是集装箱。散货是赚钱的,装卸速度快,港口工艺相对简单,且均为大宗,另外我原来供职的单位涉及内运,不走进出口流程,也省下不少开支,所以几乎可以说,散货是港口的主要利润点。
而集装箱不一样,当时在金融危机刚过,全球贸易萎靡的情况下,全集团所有集装箱码头公司全部亏损,即便是几年后的今天,盈利形势依然十分严峻,主要的支出与利润来源我说不出,但吞吐量不足,装卸成本高昂,内部个码头间的竞争也十分激烈,几乎是不争的事实
港口盈利主要是过港费,也就是装卸费,库场堆存一个月内免费,超过一个月收取堆存费,对于外轮装卸快的话有速遣费,当然了,慢的话要缴纳滞期费。港建费,拖轮费,引水费等由船舶公司支付给相关部门,还有费油排放,垃圾回收等费用,与港口没有经济关系。加水补给都是收费的。
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